Hvor meget ved du om vedligeholdelsen af horisontal retningsbestemt borerig
Jul 12, 2022| Folk, der bruger vandrette retningsbestemte borerigge, skal vide, at hvis du ønsker, at maskinen skal holde længere, skal du passe omhyggeligt på den på almindelige tidspunkter. Enhver bruger skal forstå maskinens struktur og være i stand til at mestre brugsmetoden. Lad os derefter tage et kig på driften af brug og vedligeholdelse opsummeret af vores virksomhed!
Først og fremmest vedligeholdelse af friktionskobling. Vedligeholdelsen af friktionskoblingen er hovedsageligt for at reducere slitaget af friktionspladen og forhindre, at olie eller vand drypper på friktionspladen. Den unormale rotation af friktionskoblingen er ofte forårsaget af slid på friktionspladen eller dryp af olie. For at reducere slitage skal du standse eller undlade at starte friktionskoblingen, når det ikke er nødvendigt. Ved start af koblingen skal kampadlen passere gennem dødpunktet og kunne stoppe. Men når den løsnes, skal knasten forlade parkeringspositionen og kan ikke trykke på friktionsskiven. Når friktionspladen er slidt, skal den justeres. Justeringsmetoden er at trække stiften ud på spænderingen, flytte spænderingen til højre, så stiften bevæger sig til den nye hulposition, og kammen er tæt på trykpladen. Friktionspladens glidning kan skyldes, at for meget olie trænger ind i friktionskoblingen fra kuglelejet. For at undgå dette fænomen er det ikke hensigtsmæssigt at påfylde for meget olie ved tankning. Hvis der findes for meget olie, skal den fjernes og rengøres med flygtig olie eller petroleum.
Den anden ting at tale om er vedligeholdelsen af bremsen. Vedligeholdelsen af bremsen bør være baseret på slidgraden af bremsebåndet, og bremsebåndet skal strammes regelmæssigt. Stramningsmetoden er at bruge møtrikken med endebolten og fjederbolten, der holder bremseremmen for at justere. Efter justering skal du sikre dig, at bremsebåndet ikke gnider mod bremseringen, når det er stoppet, men der må ikke være et stort mellemrum (det bør ikke være større end 1,5 mm). Under arbejdet skal du være opmærksom på ikke at få fedtet til at sætte sig fast på bremsebåndet.
For det tredje om vedligeholdelsen af kontrolsystemet. Vedligeholdelsen af kontrolsystemet er hovedsageligt at kontrollere, smøre og fjerne snavs regelmæssigt, så alle forbindelsesdele er fleksible. Når trækstangen er bøjet eller vippet, skal den justeres i tide. Når den bevægelige aksel på bremsehåndtaget er slidt, skal den udskiftes i tide for at undgå overdreven bevægelse på grund af for stor spillerum mellem akslen og akselhullet.
Den fjerde er at introducere vedligeholdelse af gear og kædetransmission. Vedligeholdelsen af gear- og kædetransmissionsanordningen er hovedsageligt at kontrollere regelmæssigt, rense snavs og tilføje olie. For geartræk skal korrektheden af gearafstanden også kontrolleres. Ved kædetræk skal kædespændingen også kontrolleres.
For det femte, vedligeholdelse af kuglelejer. Kuglelejerne skal jævnligt kontrolleres og smøres. Hvis der er snavs, skal de renses. Hvis kuglelejets olietætning er af dårlig kvalitet, vil smøreolien blive ekstruderet fra lejekroppen. I tilfælde af dette fænomen skal det håndteres med det samme. Hvis lejets temperatur overstiger 40 grader, kan det være forårsaget af forkert montering af lejet, for stramt lejedæksel eller akselafbøjning under installationen. Hvis lejet ikke er monteret korrekt, skal det justeres med messinglæderpude; Akslen er skæv og kan justeres under lejesædet. Derudover skal det bemærkes, at møtrikkerne på lejeboltene skal fastgøres.
Det sjette punkt er at kontrollere maskinen med jævne mellemrum. Efter at have brugt maskinen i ca. 14 dage, skal du sørge for at kontrollere alle dele. Forskellige maskiner kræver, at forskellige emner skal kontrolleres, så forskellige inspektionsfokus bør gives i henhold til forskellige modeller. Velkommen til at ringe for flere spørgsmål.